1. Деформацията на субстрата е голяма, дебелината е непоследователна, а толерантността на вътрешния отвор е голяма. Когато има проблем с гореспоменатите вродени дефекти на субстрата, без значение какъв тип оборудване се използва, ще има грешки при смилане. Голямата деформация на основното тяло ще причини отклонения на двата странични ъгъла; Непосмислената дебелина на основното тяло ще причини отклонения както в ъгъла на облекчение, така и в ъгъла на рейк на острието. Ако натрупаният толеранс е твърде голям, качеството и точността на острието на трион ще бъдат сериозно засегнати.
2. Влиянието на механизма на смилане върху смилането. Качеството на смилане на алютичните кръгови триони се намира в структурата и сглобяването на модела. Понастоящем на пазара има около два вида модели: един е немският тип Fuermo. Този тип приема вертикален шлифовъчен щифт, предимствата са всички хидравлични роднини за безком Захващащ цилиндър се регулира. Гъвкава и надеждна метална обработка на мрежата, прецизно позициониране на извличане на зъби, твърдо и автоматично центриране на центъра за позициониране на трептането, произволно регулиране на ъгъла, разумно охлаждане и промиване, реализиране на интерфейс на човека шлифовъчна машина; Понастоящем хоризонталният тип, като модели на Тайван и Япония, има предавки и механични пропуски в механичната трансмисия, а точността на плъзгане на Dovetail е лоша. Смилането на един център произвежда голямо отклонение, трудно за контрол на ъгъла и е трудно да се гарантира точността поради механичното износване.
3. Заваръчни фактори. При заваряване отклонението на подравняването на сплав е голямо, което влияе върху точността на смилане, което води до голямо налягане от едната страна на шлифовъчната глава и малко налягане от другата страна. Ъгълът на клирънс също произвежда горните фактори, лошият ъгъл на заваряване и неизбежните фактори на човека, всички от които влияят на шлифовъчното колело и други фактори по време на смилане. имат неизбежно въздействие.
4. Влиянието на качеството на шлифовъчното колело и ширината на размера на частиците. Когато избирате шлифовъчно колело, за да смилате листа от сплав, обърнете внимание на размера на зърното на шлифовъчното колело. Ако размерът на зърното е твърде груб, ще се произвеждат маркировки за шлифовъчно колело. Диаметърът на шлифовъчното колело и ширината и дебелината на шлифовъчното колело се определят според дължината, ширината и ширината на сплавта или различните зъбни форми и условията на всяка повърхност на сплавта. Това не е със същия размер на задния ъгъл или предния ъгъл, че шлифовъчното колело може да смила различни зъбни форми произволно. Спецификация на шлайфащо колело.
5. Скорост на хранене на шлифовъчната глава. Качеството на смилане на острието на сплавта се определя напълно от скоростта на подаване на шлифовъчната глава. Като цяло скоростта на подаване на сплавния кръгъл трион не може да надвиши тази стойност в диапазона от 0,5 до 6 mm/сек. Тоест, трябва да е в рамките на 20 зъба в минута, надвишаващо стойността в минута. Скоростта на захранване с 20 зъби е твърде голяма, което ще причини сериозни неравности на нож или изгаряне на сплави, а шлифовъчното колело ще има изпъкнали и вдлъбнати повърхности, което ще повлияе на точността на смилане и ще изхаби колелото на шлайфането.
6. Храненето на шлифовъчната глава и изборът на размера на частиците на шлифовъчното колело са от голямо значение за подаването. Като цяло се препоръчва използването на 180# до 240# за шлифовъчни колела и не трябва да се използва 240# до 280#, в противен случай скоростта на подаване трябва да се регулира.
7. Смилащо сърце. Всички смилане на острие на трион трябва да се центрират върху основата, а не на ръба на острието. Центърът за смилане на самолета не може да бъде изваден, а центърът за обработка на задния ъгъл и ъгълът на гребла не може да се използва за изостряне на острие на трион. Смилането на трипроцесовия трион Центърът не може да бъде игнориран. При смилане на страничния ъгъл дебелината на сплавта все още се наблюдава внимателно, а центрът на смилане се променя с дебелината. Независимо от дебелината на сплавта, централната линия на шлифовъчното колело трябва да се държи в права линия със заваръчно положение при смилане на повърхността, в противен случай разликата в ъгъла ще повлияе на рязането.
8. Механизмът за извличане на зъби не може да бъде игнориран. Независимо от структурата на всяка машина за смилане на предавката, точността на координатите за извличане на зъби е проектирана за качеството на инструмента за заточване. При регулиране на машината иглата за извличане на зъб се натиска в разумно положение върху зъбната повърхност и е изключително важно да не се движите. Гъвкав и надежден.
9. Механизъм за затягане: Механизмът за затягане е твърд, стабилен и надежден и е основната част от качеството на заточване. Механизмът на затягане изобщо не трябва да се разхлабва по време на заточване, в противен случай отклонението на смилането ще бъде сериозно извън контрол.
10. Смилащ удар. Независимо от която и да е част от острието на триона, шлифовъчният удар на шлифовъчната глава е много важен. Обикновено се изисква шлифовъчното колело да надвишава детайла с 1 mm или да се оттегли с 1 mm, в противен случай зъбната повърхност ще произвежда двустранни остриета.
11. Избор на програма: Обикновено има три различни възможности за програмата за заточване, грубо, фино и смилане, в зависимост от изискванията на продукта и се препоръчва да се използва програмата за фино смилане при смилане на ъгъла на рейк.
12. Качеството на смилането на охлаждащата течност зависи от шлифовъчната течност. При смилане се произвежда голямо количество волфрамов и диамантен шлифовъчен прах на колелото. Ако повърхността на инструмента не се измие и порите на шлифовъчното колело не се почистват навреме, повърхностният смилащ инструмент не може да бъде гладък и сплавта ще се изгори без достатъчно охлаждане.
Време за публикация: Септември 17-2022